Отправлено: 15.02.09 20:02. Заголовок: если покопаться в Soldat.ru

Порылся в схемах железных дорог СССР за 1941 год и нашел неизвестную мне строившуюся дорогу (на схеме отмечена пунктиром).
Волоколамск - Сычевка - Витебск.
Дорога так и не была построена: до войны не успели, после войны не понадобилась.

Кто-нибудь знает подробности?

 Отправлено: 17.02.09 11:34. Заголовок: ИМХО, для переброски..

ИМХО, для переброски дополнительных войск войск в Белоруссию. Европу завоевывать.

 Отправлено: 17.02.09 15:50. Заголовок: 747 пишет: Волокола..

747 пишет:

цитата:

Волоколамск - Сычевка - Витебск. Дорога так и не была построена: до войны не успели, после войны не понадобилась.

а какое это отношение к войне имеет?Она до войны строилась?
просто в Яндексе набрал..так сразу выдало:
Сущность была такова: после освобождения западных рубежей Москвы от фашистов зимой 1942 года у Сталина созрела идея строительства параллельных существующим железнодорожных магистралей, в число которых попала разобранная при осеннем отступлении Красной Армии лесовозная узкоколейка Волоколамск – [Петушки].
Но, как известно, очередной бездумной идее Генералиссимуса не суждено было воплотиться, однако, военные еще какое-то время отображали на картах строящуюся ширококолейную линию Волоколамск – Сычевка – Смоленск. И сегодня к наличию подобной галиматьи на «современной» цифровой карте, которой пользуются в одном из российских ведомств, не без иронии относиться нельзя, в то время как еще советские топографические карты 1980-х годов и общедоступный атлас ЦЭВКФ им. Дунаева середины 1990-х годов отображали линию как «разобранное полотно железных дорог».

 Отправлено: 23.02.09 12:00. Заголовок: Пожалуй, больше похо..

Пожалуй, больше похоже на правду где-то 1943 год: подтягивать еще одну коммуникацию вслед за фронтом. В июне 1941 года эта линия была глубоко в тылу, да и не имеет прямого продолжения западнее Витебска.